Dodo Nita, romeno, nascido em Craiova, sócio da Associação «Amigos de Hergé» é convicto na sua afirmação de que a Sildávia é a Roménia. Dodo apresenta cinco argumentos que sustentam a sua convicção:

1. Argumento toponímico: A Roména era composta aquando da criação d' «O Ceptro de Ottokar» por várias províncias, entre as quais a Transilvânia e a Moldávia. Hoje a Moldávia é um país independente (porém parte da região da Moldávia continua a ser romena), enquanto a Transilvânia continua a fazer parte da Roménia, abrangendo o centro-oeste da Roménia. As sílabas sil e dávia deram origem ao nome ao país fictício de Hergé: Sildávia.
2. Argumento ornitológico: A Sildávia é o «Reino do Pelicano Negro». Como se sabe, não existem pelicanos negros. Contudo, a Roménia é o único país europeu que acolhe pelicanos selvagens, no delta do Danúbio.
3. Argumento histórico: No episódio «O Ceptro de Ottokar», Tintin enfrenta a «Guarda de Aço», uma organização de extrema-direita. Com efeito, a Roménia, desde o ano de 1927, possuía uma organização nacionalista, facista e anti-semita intitulada «Guarda de Ferro». Por outro lado, no mesmo episódio, o partido de extrema-esquerda «Zildav Zentral Revolutionar Komitzat» pretende aniquilar a monarquia na Sildávia, anexando o país à Bordúria (outro país fictício vizinho da Sildávia e dirigido pelo totalistarismo do marechal Plelszy-Glatz, que pela fisionomia nos faz lembrar Estaline). Todo este enredo tem imensas parecenças históricas com o que se passou, na época, na Roménia. Com efeito, o pacto Ribbentrop-Molotov, ministros dos negócios estrangeiros da Alemanha e da União Soviética, obrigava a Roménia a ceder a Bessarábia (2/3 da parte moldava romena, que mais tarde virá a dar origem ao país independente moldavo) aos russos. Anos mais tarde e já após a 2ª Grande Guerra, a Roménia, abandonada pelos ocidentais à influência russa, vê o seu rei Miguel I abdicar. E já agora, não é nenhuma coincidência os membros do Komitzar, cidadãos bordúrios, terem os seus nomes em russo.
4. O testemunho do Capitão Haddock: Os impropérios do Capitão dão-nos bons indícios sobre a localização geográfica da Bordúria. Com efeito, «papuas dos Cárpatos» e «cretinos dos Balcãs» são referências que nos levam à região da Roménia.
5. Argumento geográfico: a brochura que Tintin lê no avião que o leva à Sildávia (prancha 19) oferece-nos argumentos que fundamentam a convicção que a Sildávia é a Roménia. Diz a brochura que a «Sildávia é um pequeno país da Europa Oriental formado por dois grandes vales: o do rio Wladir (o Danúbio é o único rio da região e é na Roménia que tem o seu maior leito) e do seu afluente Moltus (o rio Prout desenha a fronteira com a União Soviética), os quais se reúnem em Klow, a capital com 122.000 habitantes (na época, a cidade de Galati onde se juntam os rios Danúbio e Prout tinha, aproximadamente, o mesmo número de habitantes). (...) Numerosas fontes termais e sulfurosas brotam do solo (a Roménia tem 33% das fontes de água mineral da Europa e possui 140 estâncias termais).»

Agradeço ao Francisco Sousa pela oferta de um exemplar do Dodo Nita

Hergé sempre teve uma simpatia pela marca francesa de automóveis Citroen. A marca, criada em 1919 por André Citroen, foi várias vezes utilizada como fonte de inspiração para as viaturas das histórias do Tintin.

O primeiro carro dos gémeos Dupondt marca a primeira aparição dos modelos Citroen. Com efeito, o Citroen 5HP verde dos detectives que aparece nas primeiras páginas do álbum «Tintin no País do Ouro Negro» marca o início da ligação de Tintin com a marca Citroen. Apesar dos arquivos da Citroen terem sido destruídos em 1942 por uma inundação, pode-se afirmar que este modelo dos anos 20 foi concebido por Edmond Moyet e a sua produção extinta nem 1926. Contudo, no anos sessenta ainda circulavam nas estradas de França cerca de 5.000 HP.

Mais tarde, n' «O Caso Girassol», a Citroen volta a ser fonte de inspiração para mais duas viaturas: o célebre 2CV verde dos Dupondt (curiosamente, em 1955, a Citroen  só produzia 2 CV cinzentos) e o Citroen modelo 15 de tracção à frente dos inimigos de Tintin. O modelo 2CV é um dos casos de marketing automóvel com maior sucesso. O 2CV surgiu no Salão do Automóvel de Paris em 7 de Outubro de 1948 e a sua produção só foi terminada (curiosamente na fábrica de Mangualde em Portugal) em 27 de Julho de 1990 pelas 16 horas (42 anos depois) com 3.868.663 viaturas vendidas.

O modelo 15 CV é de 1938 e só foi extinto de produção em 1953 pelo DS. Foi baptizado pela «rei da estrada», sendo a viatura do presidente francês Charles de Gaulle e também por muitos «gangsters» franceses dos anos 40. Talvez por isso, Hergé o tenha escolhido para ser conduzido pelos «maus» da história. 

 Finalmente, o carro do médico de Haddock d' «As Jóias de Castafiore» é o famoso Ami 6. Este modelo da Citroen apareceu ao público em Abril de 1961, como um conceito de super 2CV.